ANWENDUNG

Industriedisplays für Eisenbahn- und Transportausrüstung

Für Eisenbahn- und Transportausrüstung ist mehr als nur ein Standardbildschirm erforderlich. Eagle Touch liefert maßgeschneiderte Touch-Displays für den Transportbereich, Industriemonitore und Panel-PCs für Eisenbahnsteuerungssysteme, Fahrkartenautomaten, Fahrkartenschranken und Fahrgastinformationsterminals. Als OEM-Displayhersteller passen wir das Produkt an das Gehäuse, das Host-System, die Betriebsbedingungen und den zukünftigen Ersatzbedarf an.

ANWENDUNGEN

Anzeigen für Eisenbahn- und Transportausrüstung

Fahrerkonsolen, Fahrkartenautomaten, Fahrgastterminals und Fahrkartenschranken werden unterschiedlich installiert und genutzt. Das Display muss auf den Betreiber, das Gehäuse, die Beleuchtung, die Montage sowie die Wartungsbedingungen abgestimmt sein.

In eine Lokführerkonsole integrierte industrielle Touch-Monitore zur Steuerung und Fahrzeugüberwachung an Bord
Hauptanwendungsbereich

Bahn- und Bordsteuerung

Displays und Panel-PCs für Fahrerkonsolen, Fahrzeugstatusanzeigen, Kamerabilder, Diagnosefunktionen und Gerätesteuerung. Wechselnde Lichtverhältnisse, Vibrationen, Bedienung mit Handschuhen, Gleichstromversorgung und begrenzter Einbauraum sind häufige Herausforderungen bei solchen Projekten.

Industrieller Touchscreen-Monitor für einen Fahrkarten- und Zahlungsautomaten im Eisenbahnbereich
Öffentlicher Betrieb

Ticket- und Zahlungsterminals

Touchscreens für die Fahrkartenauswahl, die Bezahlung, das Aufladen von Fahrkarten und die Transaktionsführung. Im öffentlichen Bereich stehen dabei die Zuverlässigkeit der Touch-Funktion, ein robustes Frontglas, die Einpassung in das Gehäuse, der Kabelzugang und ein einfacher Austausch im Vordergrund.

Touchscreen-Display für Fahrgastinformationen und Wegweiser in einem Bahnhof
Benutzeroberfläche für Passagiere

Fahrgastinformationen und Wegweiser

Touch- und Nicht-Touch-Displays für Fahrpläne, Routenauskunft, Wegweiser, Betriebshinweise und Fahrgastunterstützung. Lesbarkeit, Betrachtungswinkel, Betriebszeiten und die Integration in die Gehäuseausführung wirken sich direkt auf die Benutzerfreundlichkeit aus.

In eine U-Bahn-Fahrkartenschranke integriertes Industrie-Display zur Fahrkartenentwertung und Zugangskontrolle der Fahrgäste
Zugang für Fahrgäste

Fahrkartenschranken und Zugangskontrolle

Kompakte Anzeigen für Fahrkartenentwertungsergebnisse, QR- oder Kartenstatus, Eintrittsrichtung und Fahrgastführung. Klares Feedback, Einbau in den Schrank, Dauerbetrieb und wiederholbare Versorgung sind dabei entscheidend.

FELDANFORDERUNGEN

Was das Display im praktischen Einsatz leisten muss

Das Display muss auch nach dem Einbau in das Endgerät lesbar, berührungssicher, fest montiert und wartungsfreundlich bleiben.

Schon ein kleines Problem mit dem Display kann dazu führen, dass das gesamte Terminal oder das gesamte Steuerungssystem ausfällt.

01

Lesbarkeit bei wechselnden Lichtverhältnissen

Ein Bildschirm in der Nähe eines Fahrzeugfensters oder in einem hell beleuchteten Bahnhof muss gut lesbar sein, ohne nachts zu blenden. Helligkeit, Reflexion, Betrachtungswinkel, Oberflächenbeschaffenheit und Dimmfunktion sollten auf den Einbauort abgestimmt sein.

02

Vibrationen und sichere Befestigung

Durch Bewegungen im Fahrzeug können Halterungen, Steckverbinder und Kabel sich lösen. Befestigungspunkte, Kabelhalterung, Einbautiefe und Freiraum an der Rückseite sollten mit dem endgültigen Gehäuse übereinstimmen.

03

Berührungsmöglichkeiten für Handschuhe und öffentliche Nutzung

Fahrhandschuhe, häufige Nutzung in der Öffentlichkeit, Reinigung und dickes Deckglas erfordern unterschiedliche Touch-Einstellungen. Eine schlechte Abstimmung kann zu nicht erkannten Berührungen, Fehlberührungen oder einer langsamen Reaktion führen.

04

Stabile Strom- und Signalversorgung

Gleichstromrauschen, Erdung, Kabelführung und Metallgehäuse können die Bildqualität und die PCAP-Touch-Funktion beeinträchtigen. Nach dem Anschluss an das Endsystem muss die Stabilität überprüft werden.

05

Frontschutz und Wartungszugang

Bei öffentlich genutzten Geräten sind möglicherweise verstärktes Glas und eine verstärkte Frontabdichtung erforderlich. Die Position der Anschlüsse, die Kabelführung, der Zugang zur Halterung und der Platz für den Ausbau müssen weiterhin einen praktischen Austausch ermöglichen.

ANZEIGEOPTIONEN FÜR DEN TRANSPORT

Optionen für Touchdisplays und Monitore im Transportwesen

Die Wahl des richtigen Produkts hängt von der Ausstattungsstruktur ab: ein kompaktes Display für beengte Platzverhältnisse, ein Komplettmonitor für ein bestehendes Host-System oder ein größeres Display für Fahrgastinformationen.

In eine U-Bahn-Fahrkartenschranke integriertes Industrie-Display zur Fahrkartenentwertung und Zugangskontrolle der Fahrgäste

Kompakte Displays, komplette Industriemonitore und größere Industriedisplays decken die wichtigsten Integrationsrichtungen ab.

Kompakte Integration 4.3"–12.1"

Kompakte Touch-Displays

Für Fahrkartenschranken, Anzeigen an Bord und kompakte Entwertungsgeräte mit fester Öffnung und begrenzter Einbautiefe.

  • Gängige Größen: 4,3", 7", 10.1", 10.4", und 12.1"
  • Touch-LCD-Modul oder kompakter Industriemonitor
  • PCAP oder resistiver Touch
  • LVDS- oder eDP-Bildschirmschnittstelle
  • USB- oder I²C-Touch-Schnittstelle
  • Individuell angefertigtes Deckglas, Umriss, Befestigungspunkte und Kabelverlegung
  • Optionales AG-Glas, optische Verklebung, Bedienung mit Handschuhen und Helligkeitsregelung
Vollbild-Modus Wichtige Option

Industrielle Touch-Monitore

Für Fahrkartenautomaten, Fahrerkonsolen und Fahrgastinformationsterminals, die bereits über einen Standard-Videoausgang verfügen.

  • Gängige Größen: 7", 10.1", 10.4", 12.1", 15", 15.6", und 21.5"
  • Offener Rahmen, Schalttafeleinbau, VESA oder eine benutzerdefinierte Halterung
  • HDMI-, DP-, DVI- oder VGA-Videoeingang
  • USB-Konfiguration mit oder ohne Touch-Funktion
  • PCAP oder resistiver Touch
  • Optional: gehärtetes Glas, AG-Beschichtung und Frontabdichtung
  • Individuell anpassbarer Gleichstromanschluss, Halterungen, Kabelausgang und Wartungszugang
Informationen für Fahrgäste Touch oder Non-Touch

Industrie-Displays

Für Fahrplan-, Strecken-, Wegweiser- und Bahnhofsinformationen, bei denen eine gute Sichtbarkeit aus verschiedenen Positionen wichtiger ist als die Bedienung per Touchscreen.

  • Gängige Größen: 15.6", 18.5", 21.5", 23.8", und 32"
  • Displayoptionen mit oder ohne Touchfunktion
  • Installation im Quer- oder Hochformat
  • LCD-Modelle mit großem Betrachtungswinkel
  • Standard oder Display mit hoher Helligkeit
  • Offener Rahmen, VESA oder kundenspezifische Halterung
  • Stabile Konfiguration für Nachbestellungen und Ersatzbestellungen

Benötigen Sie Display, Touch-Funktion und lokale Rechenleistung in einem Gerät? Industrie-Panel-PCs sind für Terminals erhältlich, die Windows oder Android, Ethernet, USB, serielle Schnittstellen und andere Ein- und Ausgänge benötigen.

OEM-OPTIONEN

Maßgeschneiderte Unterstützung für Display-Projekte im Transportwesen

Die Betrachtungsposition, der Platz im Schrank, die Stromversorgung, die Befestigungskonstruktion und der Wartungszugang bestimmen in der Regel die endgültige Konfiguration.

Projektabgleich OEM-Unterstützung

Was wir zur endgültigen Ausrüstung zusammenstellen

Lesbarkeit und Dimmung

Helligkeit, Betrachtungswinkel, AG-Beschichtung, optische Verklebung sowie manuelle oder automatische Dimmung können für Blendungen durch Fenster, helle Arbeitsplätze und den Tag- und Nachtbetrieb ausgewählt werden.

Touch- und Frontschutz

PCAP- oder resistiver Touchscreen, Bedienung mit Handschuhen, Optimierung für den intensiven öffentlichen Gebrauch, verstärktes Deckglas, Antifingerabdruck-Beschichtung und Frontversiegelung können an das Gerät angepasst werden.

Montage und Wartungszugang

Vor der Fertigung des Musters werden die Öffnungsgröße, die Einbautiefe, der Sitz der Frontblende, die Befestigungslöcher, die Halterungen, der Freiraum auf der Rückseite und der Platz zum Ausbau überprüft.

Signal-, Strom- und Kabelverlegung

Display- und Touch-Schnittstellen, Gleichstromeingang, Erdung, Steckerposition, Kabellänge, Austrittsrichtung und Kabelhalterung sind auf das Host-System abgestimmt.

Nachproduktion und Ersatz

Die genehmigten Abmessungen, Anschlusspositionen, Touch-Einstellungen, Zeichnungen und Konfigurationsunterlagen werden für spätere Bestellungen aufbewahrt.

Frühe Überprüfung Zeichnung erwünscht

Was Sie vor der Angebotserstellung mitteilen sollten

Eine Schrankzeichnung, die aktuelle Ausstattungsspezifikation, die Öffnungsmaße oder ein deutliches Foto der Anlage reichen für die erste Prüfung in der Regel aus.

  • Gerätetyp und Einbaulage
  • Verwendung an Bord, in Bahnhöfen, auf Bahnsteigen oder in öffentlichen Verkehrsknotenpunkten
  • Bildschirmgröße, Auflösung und Ausrichtung
  • Aktuelles Anzeigemodell oder Host-Ausgabe
  • Tageslicht, Blendung und Dimmbedingungen
  • Touch-Bedienung, Bedienung mit Handschuhen oder berührungslose Bedienung
  • Schranköffnung, Tiefe und Befestigungsart
  • Wartungsraum hinten und Kabelführung
  • Stromversorgung und Erdungsbedingungen
  • Betriebstemperatur, Vibration und Stoßbelastung
  • Anforderungen an die Frontabdichtung, die Schlagfestigkeit und die Reinigung
  • Erforderliche Tests, Anzahl und Projektphase

Ein Display kann zwar mit dem Signal kompatibel sein, die Installation dennoch fehlschlagen. Vor dem Bau des Prototyps sollten Öffnung, Einbautiefe, Stromversorgung und Kabelverlegung überprüft werden.

Transit-Fahrkartenautomaten
PROJEKTERFAHRUNG

Langfristige Unterstützung für Projekte im Bereich Verkehrsanzeigen

Verkehrsprojekte beschränken sich selten auf ein einziges Muster oder einen einzigen Auftrag. Nach der Genehmigung wird möglicherweise Jahre später dasselbe Display für neue Ausrüstung, Wartungsarbeiten oder den Austausch benötigt.

Eagle Touch hat maßgeschneiderte Displays für den Verkehrsbereich und öffentlich zugängliche Geräte bereitgestellt. Eines unserer Projekte für 7-Zoll-Displays an Fahrkartenschranken läuft seit 2019 stabil, wodurch wir echte Erfahrung mit Folgeaufträgen und der langfristigen Projektbetreuung sammeln konnten.

Diese Erfahrung prägt unsere Vorgehensweise bei neuen Projekten: Wir überprüfen die genehmigte Version, halten fest, was unverändert bleiben muss, und prüfen spätere Änderungen, bevor sie in die Produktion gelangen. Kunden- und Endnutzerdaten bleiben vertraulich.

FAQ

Häufig gestellte Fragen zum Projekt „Verkehrsanzeigen“

Was Kunden in der Regel vor der Freigabe des Musters und der Serienfertigung bestätigen müssen.

Die Anforderungen müssen für jedes Projekt einzeln geprüft werden. Ein handelsüblicher Industriemonitor entspricht nicht automatisch den Anforderungen der Norm EN 50155 für Bahnprodukte. Bitte teilen Sie uns die erforderliche Norm, die Prüfstufe, den Einbauort, die Stromversorgungsbedingungen und die Abnahmeanforderungen mit, damit wir das geeignete Produkt und den entsprechenden Prüfplan prüfen können.

In vielen Fällen ja. Wir können das vorhandene Display-Modell, die Gehäuseöffnung, die Außenabmessungen, die Befestigungspunkte, die verfügbare Einbautiefe, die Position der Anschlüsse, die Signalschnittstelle und den Stromeingang prüfen. Das Ersatzmuster sollte vor der Freigabe im Endgerät getestet werden.

Ja, je nach Handschuhtyp und Betriebsbedingungen. Je nach Bediener und Gerät kann zwischen PCAP- und resistivem Touch ausgewählt werden. Bei PCAP-Projekten sollten das Handschuhmaterial und die Handschuhdicke, die Dicke des Deckglases, das Gehäuse, die Erdung sowie die endgültigen Betriebsbedingungen vor der Touch-Optimierung bestätigt werden.

Ja. Je nach ausgewähltem Produkt kann die Helligkeit über das OSD, PWM, Host-Befehle oder einen optionalen Lichtsensor eingestellt werden. Die Steuerungsmethode und der Helligkeitsbereich sollten vor der Fertigung des Prototyps bestätigt werden.

Für Nachbestellungen bewahren wir die genehmigte Zeichnung und Projektkonfiguration auf. Sollte sich eine Schlüsselkomponente ändern oder nicht mehr verfügbar sein, wird der Ersatz im Vergleich zur genehmigten Version geprüft und vor der Produktion bestätigt, anstatt ihn als ungeprüften Ersatz zu liefern.

Ja. Die endgültige Freigabe sollte auf Tests im tatsächlichen Gerät oder an einer repräsentativen Baugruppe basieren. Ein Display, das auf dem Prüfstand funktioniert, kann sich anders verhalten, sobald es an das endgültige Gehäuse, das Stromversorgungssystem, die Kabel und den Host-Controller angeschlossen ist.
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